Ремонт на често срещани повреди на хидравлична машина за срязване и поддръжка на системата на маслената верига

С развитието на производствената индустрия, развитието на хидравличната машина за срязване все повече се превръща в основата на индустрията за производство на машини, но има и някои проблеми в реалната експлоатация, в зависимост от това как да се справите с тях.

Чести повреди на хидравличната машина за срязване

Неизправност 1: Маслената помпа е твърде шумна

Метод на изключване

1. Съпротивлението на засмукване на маслото на маслената помпа е твърде голямо, проверете смукателната тръба за масло и отстранете запушването.

2. Номерът на маслото е твърде нисък, сменете хидравличното масло с по-висок номер.

3. Вискозитетът на маслото е твърде висок, сменете работното масло.

4. Разстоянието между крайната повърхност на вала на помпата и вала на двигателя е малко, регулирайте крайната междина на вала.

Неизправност 2: Температурата на маслото е твърде висока

Метод на изключване

1. Вътрешният теч на маслената помпа е твърде голям. Проверете маслената помпа.

2. Тръбата за връщане на маслото на маслената помпа е блокирана или не е отпушена. Вискозитетът на маслото е твърде висок за ремонт на връщащата тръба на маслото, замяна или намаляване на вискозитета на маслото.

3. Маслената помпа е повредена, сменете я с нова.

Неизправност 3: Теч във вентила за изпускане на въздух

Начин на изключване:

1. Демонтаж и проверка на плътното уплътнение на коничната повърхност на изпускателния клапан.

2. Поправете или сменете вентила за изпускане на въздух.

Неизправност 4: отворът е задръстен и системата няма повреда на главния клапан за освобождаване на налягането

Начин на изключване:

Почистване, смилане, отстраняване на грешки, проверка, ремонт или подмяна на преливния клапан.

Поддръжка на маслената система

1. Температурата на маслото на хидравличната машина за срязване е твърде висока и вътрешният теч на помпата се увеличава и скоростта на потока не е достатъчна. Опитайте се да намалите температурата на маслото.

2. Хидравличната машина за хидравлично срязване на ламарина причини големи течове поради други хидравлични компоненти в системата, което беше сбъркано с недостатъчен изходен поток на помпата. Може да се разглежда отделно въз основа на анализ на причините, а не само на помпата.

Специално внимание: Методът да се прецени, че мощността на помпата е недостатъчна поради голям теч в помпата, може да бъде да се разглоби дренажната тръба на помпата, да се наблюдава визуално дали дренажният обем и дренажното налягане са големи и след това да се разглоби помпата за проверка и ремонт след потвърждение, защото буталната помпа се сваля и ремонтира не е лесно.

3. Плъзгащата се свързваща повърхност между буталото на хидравличната машина за срязване и отвора на цилиндъра е износена или опъната в аксиална през жлеба, което увеличава междината между буталото и отвора на цилиндъра, причинявайки изтичане на масло под налягане към изпомпвайте през тази празнина. Вътрешната кухина (излизаща от дренажната тръба) увеличава вътрешния теч и причинява недостатъчен изходящ поток. Може да се поправи чрез поцинковане на външния ръб на буталото, подмяна на буталото или проучване и съпоставяне на буталото и тялото на цилиндъра, за да се гарантира, че междината между двете е в определения диапазон.

4. За хидравлична машина за срязване има много възможности за променливи аксиални бутални помпи (включително леки плунжерни помпи): ако налягането не е твърде високо и изходният поток не е достатъчен, това се дължи най-вече на вътрешно триене и други причини, променлив механизъм не може да достигне. Крайното положение причинява твърде малък ъгъл на отклонение на наклонената плоча; когато налягането е високо, това може да бъде причинено от грешки в настройката. По това време променливото бутало и променливата глава могат да бъдат регулирани или сглобени отново, за да се движат свободно и да коригират грешката в настройката.

5. Когато хидравличната машина за срязване се сглобява отново след разглобяване и ремонт, двата отвора на маслоразпределителната плоча са подравнени с позициониращите щифтове, монтирани на капака на помпата, така че те са взаимно противопоставени, а маслоразпределителната плоча и тялото на цилиндъра не могат да бъдат монтирани заедно, което води до комуникация на маслото с високо и ниско налягане помежду си, не може да получи масло. Когато сглобявате, потърсете посоката и подравнете отворите за щифтове, така че позициониращият щифт да е напълно вкаран в капака на помпата и след това в плочата за разпределение на маслото; освен това позициониращият щифт е твърде дълъг и не пасва добре.

6. Ако затягащият винт не е затегнат, цилиндровият блок се изкривява от радиалната сила на тялото на цилиндъра, между цилиндровия блок и маслоразпределителната плоча се генерира празнина, вътрешният теч се увеличава и изходният поток е недостатъчен , така че затягащият винт трябва да се затяга постепенно по диагонал.